薩拉查想不明白，艾倫威爾遜為什麼要將汽車這麼重要的產業，轉移到葡萄牙來。

    如果是他的話，他肯定不會這麼做，不過作為接受的一方，葡萄牙的總理，薩拉查當然是樂於接受，詢問艾倫威爾遜要什麼條件。

    「當然是希望葡萄牙政府能夠不要設置障礙。」艾倫威爾遜沉吟了一下說道。

    「沒有其他的條件了？」薩拉查大為驚奇，他以為眼前的英國人會要很多政策。

    「沒了，我相信總理能夠為汽車企業塑造一個良好的環境。」

    艾倫威爾遜笑了笑，什麼土地使用權，免稅還是基礎設施建設，都是一些具體的問題，像是薩拉查這樣的領導人，都是一句話的事，不用具體的談。。

    不但如此，為了綁定葡萄牙本土的資本，艾倫威爾遜還提出來了合資車的概念。

    合資品牌車，產地在國內，但掛外國車企牌的，如上汽大眾，一汽豐田等，這些車主要技術源於外資方，國內只是代工廠。

    艾倫威爾遜幾乎想不出來，合資企業有什麼特別強大的車型，基本上可以認為是恰爛錢的典範，不能說全部，百分之九十都是爛泥扶不上牆。

    某大國的市場如此巨大，總是有些國產車漏網之魚的存在。

    但葡萄牙應該不存在這個問題，英國一旦選擇和葡萄牙進行合資，永遠不用擔心葡萄牙的汽車產業發展起來，可以反噬英國。

    葡萄牙的市場太小了，本身沒有市場可以做到讓國產車企和合資車企並存。英國車企一旦紮根，就不會有本土車企崛起的機會。

    而且艾倫威爾遜覺得，葡萄牙也不會有獨立自主的想法，對英國的依賴早就持續了上百年，葡萄牙人都習慣了。

    借用葡萄牙的地理位置，西進可以去北美、南下可以去北非。達成這個目的就行了。還可以藉助葡萄牙的勞動力。

    美國在刻意扶持德日兩國，平衡英法的影響力。美國可以這麼做，英國也可以這麼做。

    現在英國的造船和汽車面臨着激烈競爭，就需要更小的國家，從後面咬着德日兩國。

    一個馬來亞殖民地其實不足以，能夠在汽車上和日本競爭。馬來亞的人口只有一千六百多萬，這些人口已經分佈在、鋼鐵、煉油和馬來亞本身的錫礦、橡膠、製糖等產業。

    後世一億多人口的日本，汽車行業佔據了三分之一的經濟活動,  馬來亞可沒有這個人口基礎,  更何況他還準備讓馬來亞以後,  在英國本土的造船無以為繼的時候，承擔一部分造船業。

    馬來亞的勞動力並不充裕，肉眼可見的未來,  等到美國在越南戰敗了，引起南越人逃亡,  可能才會出現一些富餘勞動力向周邊擴散。

    印尼倒是有充足的勞動力,  距離也近,  但馬來亞敢接收這些隨時要吞併自己的勞動力麼？要知道蘇加諾可是口口聲聲的喊着大印度尼西亞口號。

    短時間內，馬來亞的勞動力已經枯竭,  英國必須尋找另外一個可以對日德進行產業離岸平衡的國家，這一次見到葡萄牙不如馬來亞殖民地的收入水平，再考慮到葡萄牙面向非洲和北美的地理位置,  常務次長就已經決定了,  就由葡萄牙做產業離岸平衡的基地。

    「我很少這麼欣賞一個人,  威爾遜爵士。」薩拉查似乎不經常笑,  笑起來有些怪異，「葡萄牙政府一定會全力支持汽車生產線的落地。」

    「我覺得一年時間足夠了,  葡萄牙準備廠房和規劃，我會和帕梅拉商量汽車業的落地。」艾倫威爾遜說到這話鋒一轉，皮卡立國的事薩拉查已經同意了,  現在就該談談正事了。

    艾倫威爾遜闡述了英國對於果阿地位問題的諒解，而且果阿當地還有英國的軍事基地,  英國自然不會輕易的把果阿還回去，不過在印度民族主義的高漲這個前提下,  英國和葡萄牙兩國，應該進行圓滑的應對。

    「英國理解法國為保護自身

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