克進行了測試，如果勉強在這種道路環境下作戰，坦克的行走部分磨損率會上升，故障大約會增加15%，當然，這是保守估計，如果前線士兵使用一些不太規範的操作習慣，故障率還會更多。」

    勃勞希契開始和身邊的一名將軍輕聲低語，這名將軍是第4裝甲軍的指揮官，雖然並不如古德里安那樣名動八方，卻也是德國內部屈指可數的裝甲指揮官人才。他告訴勃勞希契，這種情況下強行用裝甲部隊進攻，會導致一半左右的坦克部隊癱瘓在半路上。

    看着將領們沒有對自己的話產生異議，阿卡多繼續說着他下令停止前進的理由：「部隊會在10月遭遇寒冷的天氣，那個時候整個俄羅斯腹地的氣溫都會降低，士兵們的冬裝還沒有準備好，那將是一場災難。」

    這個就更沒有什麼可以說的了，如果沒有足夠的棉衣，誰願意在俄羅斯渡過一個漫長的冬季？另一個時空中，那是元首和將領們誤算了蘇聯的實力，倉促進攻導致的災難——現在的元首既然不主張立刻進攻，哪個將領會傻乎乎的堅持自己的觀點？

    何況，德軍情報部門對蘇聯再不是一無所知，相反他們有一個完整的蘇聯內部間諜網。這個間諜網絡讓德國人了解了他們一直輕視的蘇聯，也知道了彼此之間的真正實力對比。蘇聯沒有表面看起來那麼弱，德國也真的沒有自我感覺的那麼強。

    蘇聯那頗具欺騙性的影子部隊徵兵方式被德方洞悉，勃勞希契知道自己面對的不是500萬蘇聯紅軍，而是差不多整整1200萬——如果這個時候還有人覺得德國靠400萬人能夠取得勝利的話，那他一定沒有睡醒，

    這一點前線的士兵最深有體會，蘇聯的坦克給德國裝甲部隊造成了前所未有的麻煩，他們的坦克成了第一種能夠擊穿德國坦克正面裝甲的「對手」，這給德國裝甲指揮官們帶來的壓力可謂是非常巨大，他們不得不小心翼翼的投入自己的坦克，來避免可能出現的大規模損失。

    開戰以來德軍損失了270輛各種型號的坦克，其中甚至包括2輛虎式坦克，這個數字雖然看起來並不如何誇張，不過卻給德國人留下了深刻的印象。第一次有虎式坦克被對手擊毀，第一層德軍裝甲部隊的突破被對手裝甲部隊阻止，這些戰術層面上的問題讓德軍對崩潰的蘇聯同行刮目相看。

    空軍同樣面臨着各種問題，在開戰之後，蘇聯空軍已經投入了兩種新式的戰鬥機，一種是來自美國的p-40型飛機，另一種則是被稱為雅克的戰鬥機。

    這兩種飛機雖然都沒有德國現在絕對主力fw-190d型戰鬥機性能卓越，不過卻證實了德軍的對手們正在想辦法追趕德國空軍的腳步。追趕的速度並不慢，就在一年前的時候，這些對手們還用着可憐兮兮的雙翼飛機，現在卻清一色的裝備上了封閉機艙的單翼飛機。

    這些飛機的速度也越來越快，直逼德國空軍數量最為龐大的fw-190d型戰鬥機。改進發動機的fw-190d型戰鬥機時速可以達到630公里，而這些敵對飛機的時速普遍都已經接近550公里，顯然過去那種可怕的技術差距被縮小了。

    英國、美國這些傳統意義上的技術強國可不是一無所有，相反他們和德國相比同樣有着深厚的科技底蘊。尤其是曾經的資本主義第一強國英國，它暗地裏的科技儲備甚至比德國還要深厚。

    英國羅斯羅爾（也就是勞斯萊斯）公司生產的發動機在技術上甚至比德國發動機更先進，只不過先進的噴火戰鬥機還在圖紙上的時候，德國人就在英國本土大規模的登陸了。現在噴火戰鬥機的生產線正在試生產，很快德國空軍就要面對更加先進的敵軍戰鬥機了。

    英美合作的p-51型野馬戰鬥機同時也在緊鑼密鼓的展開生產工作，發動機由英國公司研製，飛機機身則由美國公司負責，兩大技術強國聯合生產的新式飛機目的非常簡單，那就是超越德國空軍，奪回戰場上空的制空權。

    在加拿大的間諜甚至發現了一個驚人的消息：英國人現在正在研製一種新的飛機，

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